1．空調(diào)制冷系統(tǒng)采用變排量壓縮機的必要性
對于非獨立式定排量空調(diào)制冷系統(tǒng)來說，隨著汽車行駛速度的增加，空調(diào)壓縮機的轉(zhuǎn)速也增加，壓縮功耗增加，發(fā)動機功率消耗增加。同時，冷凝器的散熱能力增強，使空調(diào)系統(tǒng)輸出的冷量增加，引起車內(nèi)的溫度下降過多，破壞了乘坐的舒適性。另外，定排量空調(diào)壓縮機都裝有電磁離合器，在空調(diào)系統(tǒng)工作時，車內(nèi)溫度的波動會使壓縮機電磁離合器頻繁離合，這對汽車發(fā)動機的工作也會造成嚴重干擾。為了解決上述問題，滿足汽車空調(diào)負荷變化的要求，變排量壓縮機應(yīng)運而生。它能根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、車內(nèi)溫度無級地調(diào)節(jié)排氣量，達到壓縮機的能量輸出與車內(nèi)熱負荷的完美匹配，不僅能營造更加舒適的車內(nèi)環(huán)境，而且能降低燃油消耗，因此變排量壓縮機在汽車空調(diào)系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。
2．變排量空調(diào)壓縮機的分類
（1）機械控制式，又稱為內(nèi)部調(diào)節(jié)式。壓縮機上裝有電磁離合器，空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，電磁離合器始終不分離。
（2）電子控制式，又稱為外部調(diào)節(jié)式。無電磁離合器，無論空調(diào)制冷系統(tǒng)是否工作，壓縮機始終運轉(zhuǎn)。
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